Prezentare generală
O etanșare mecanică se referă la un dispozitiv constituit din cel puțin o pereche de fluide care se aplică și alunecă relativ vertical la capătul axei de rotație, sub acțiunea presiunii fluidului și a forței elastice (sau magnetice) a mecanismului de compensare și în combinație cu etanșarea auxiliară.
Mecanismul de încărcare elastică cu etanșarea auxiliară este etanșarea mecanică a tuburilor ondulate metalice pe care le numim etanșarea tuburilor ondulate metalice. În etanșarea ușoară, există, de asemenea, utilizarea tuburilor de cauciuc ca etanșare auxiliară, elasticitatea tuburilor de cauciuc este limitată, în general, trebuie să fie completată cu o primăvară pentru a satisface elasticitatea de încărcare. "Sigilierea mecanică" este adesea denumită "sigilierea mașinii".
etanșarea mecanică este un dispozitiv de etanșare a axei pentru o mașină rotativă. De exemplu, pompe centrifuge, centrifuge, reactoare și compresoare. Deoarece axele de transmisie traversează interiorul și exteriorul echipamentului, astfel, există un spațiu circumferențial între axe și echipament, mediul din echipament se scurge prin acest spațiu, dacă presiunea din interiorul echipamentului este mai mică decât presiunea atmosferică, aerul se scurge în interiorul echipamentului, prin urmare, trebuie să existe un dispozitiv de etanșare a axei pentru a împiedica scurgerile. Sunt multe tipuri de etanșare a axei, deoarece etanșarea mecanică are avantaje precum scurgeri mici și durată de viață lungă, astfel încât etanșarea mecanică din lume este principala metodă de etanșare a axei pentru aceste dispozitive. etanșarea mecanică, numită și etanșarea suprafeței terminale, în standardele naționale relevante este definită astfel: "Cel puțin o pereche de suprafețe terminale verticale la axa de rotație în presiunea fluidului și rolul forței elastice (sau magnetice) a mecanismului de compensare și în cooperarea etanșarii auxiliare pentru a menține lipirea și alunecarea relativă a dispozitivului de prevenire a scurgerilor de fluide".

Compoziţie
Componente principale
Anele dinamice, anele statice, unități de răcire și arcuri de presiune (în funcție de echipamentul specific).

etanșare auxiliară
Inelul de etanșare (în formă de O, X, U, în formă de cune, grafit flexibil dreptunghiular, PTFE acoperit cu inele de cauciuc O etc.).
Organismul de compensare a rezistenței
Primăvară, împușcare.
Suport de primăvară și cheie sau diferite șuruburi.

Principiul
O etanșare mecanică este un dispozitiv de etanșare a arborului care se încadrează într-o pereche de etanșare mecanică colectivă sau mai multe perechi de suprafețe de capăt care se alunecă relativ vertical față de arbore sub presiunea fluidului și forța elastică (sau magnetică) a mecanismului de compensare și sunt echipate cu etanșare auxiliară pentru a obține scurgeri.
Structura de etanșare mecanică obișnuită constă din inele statice (inel static), inelul rotativ (inelul dinamic), suportul de primăvară pentru elemente elastice, șuruburi de fixare, inelul de etanșare auxiliar rotativ și inelul de etanșare auxiliar al inelului static, anti-revendere fixată pe acoperire pentru a împiedica rotația inelului static.
Inelele rotative și inelele statice pot fi adesea numite inele de compensare sau inele necompensatoare, în funcție de capacitatea lor de compensare axială.

Cerințe tehnice
Inelul de etanșare este denumirea generală a inelului dinamic și a inelului static (aceeași în continuare), care constituie principalul element al etanșării mecanice. Inelul de etanșare determină în mare măsură performanțele de utilizare și durata de viață a etanșării mecanice și, prin urmare, au fost propuse anumite cerințe.

Are suficientă rezistență și rigiditate
În condițiile de lucru (cum ar fi presiunea, temperatura și viteza de alunecare, etc.) nu sunt deteriorate, deformația ar trebui să fie cât mai mică posibil, iar fluctuațiile condițiilor de lucru pot menține sigilizarea. În special, suprafața de etanșare trebuie să aibă o rezistență suficientă și o anumită rezistență la coroziune pentru a asigura o viață de viață satisfăcătoare a produsului.

Are o bună rezistență la șocuri termice
În acest scop, este necesar ca materialul să aibă un coeficient mai mare de conductivitate termică și un coeficient mai mic de dilatare a liniei, care nu se rupe atunci când rezistă șocului termic.

Factor de frecare mai mic
Înelul de etanșare trebuie să aibă un coeficient de frecare mai mic.

Bună auto-lubrifiere
În timpul lucrării, dacă se întâmplă frecare uscată pentru o perioadă scurtă de timp, nu deteriorează suprafața de etanșare. Prin urmare, inelul de etanșare trebuie să aibă o bună autolubrifiere, materialul inelului de etanșare și fluidul de etanșare trebuie să aibă, de asemenea, o bună penetrație.

Structură simplă
Structura inelului de etanșare ar trebui să încerce simetrie simplă, acordând prioritate utilizării structurii holistice, de asemenea, poate fi utilizat un inel de etanșare combinat (de exemplu, tip de montaj), pentru a evita, cât mai mult posibil, structura pulverizată cu suprafața de etanșare.

Inelul de etanșare este ușor de prelucrat
Instalarea și întreținerea sunt ușoare și prețurile sunt scăzute.

Atenţie la întrebări
La instalare
Trebuie să fii atent la evitarea deviațiilor de instalare generate în timpul instalării.
(1), capacul suplimentar trebuie să fie realizat după ce cuplajul este găsit, șurubulul trebuie să fie acoperit în mod uniform, pentru a împiedica înclinarea capătului capătului, pentru a verifica punctele cu un baston, eroarea sa nu este mai mare de 0,05 mm.
(2), verificați spațiul de cooperare al acoperirii cu diametrul extern al axei sau al axei (adică concentritatea), în jurul valorii trebuie să fie uniformă și să verificați diferența permisă a fiecărui punct nu este mai mare de 0,01 mm.
2, volumul de compresie a primăverii trebuie să fie efectuat în conformitate cu reglementările, nu se permit fenomene prea mari sau prea mici, care necesită o eroare de 2,00 mm. În timpul conferinței crește presiunea de suprafață, accelerând uzura suprafeței. Prea mică poate provoca o presiune insuficientă și nu poate juca un rol de etanșare.
3, după instalarea inelului dinamic, presiunea inelului dinamic către primăvară ar trebui să poată reveni automat.

Locație necesară la instalare
Pentru a asigura funcționarea stabilă, durata de viață lungă și performanțele scăzute ale etanșării mecanice, este foarte important să fie instalată corect pe mașină. Lucruri de luat în considerare la instalare:
1. confirmarea componentelor
Pentru a instala sigiliile mecanice pe mașină, înainte de instalare trebuie să fie bine în comparație cu diagrama de asamblare generală, pentru a confirma dacă piesele sunt complet pregătite, atunci trebuie să acordați atenție sigilierii de frecare suprafața de sigiliere secundară, inelul de sigiliere și altele fără cicatrici, defecte și alte anomalii, de asemenea, trebuie să acordați atenție și umplere, inelul de sigiliere (inelul O) și altele în contact cu suprafața sau suprafața carcasului, flanța și alte componente fără cicatrici, în cazul în care se găsesc anomalii, trebuie înlocuite sau reparate după utilizarea din nou.
În timpul instalării reale, nu aduceți mai mult decât piesele necesare la fața locului, astfel încât, după instalare, dacă părțile rămân, atunci când instalarea are loc de scurgere; Dacă piesele nu sunt suficiente, înseamnă că piesele sunt asamblate în locurile inutile, ceea ce joacă rolul de auto-inspecție la instalare.

2. poziția de instalare
Cerințele de instalare diferă în funcție de tipul de etanșare mecanică și de tipul de mașină. Nu se mai repetă aici.


Cerințe tehnice la instalare
Sigiliile mecanice aparțin unor componente mecanice de înaltă precizie, iar instalarea și funcționarea corectă au un impact important asupra vieții sale de utilizare. În general, respectăm standardele stabilite de Ministerul Petrochimiei.
Cerințele tehnice pentru pompa cu etanșare mecanică sunt următoarele:
1, îndobarea axei: nu mai mare de 0,05 mm;
2, oscilația rotorului: în apropierea carcasului de la inelul de etanșare dinamic nu este mai mare de 0,06 mm;
3, volumul de acționare axială a axei nu este permis să depășească ± 0,5 mm, în cazul în care cu carcasa axei, carcasa axei nu este permisă să se slăbească;
Eroarea pozitivă a cuplajului: pentru cuplajul dentar nu este mai mare de 0,08 ~ 0,10 mm (P2008C), pentru cuplajul elastic nu este mai mare de 0,05 ~ 0,06 mm; (Obiceiul de a sări la capăt <0,05, diametrul <0,10)
5, acoperirea (sediul de anel static) și etanșarea în cooperare cu linia centrală a axei de oprire, toleranța de concentritate de 0,05 mm, valoarea verticală a liniei centrale de contact cu placa de etanșare 0,03 ~ 0,05 mm, dacă nu se îndeplinesc cerințele, cavitatea de etanșare trebuie prelucrată;
6, instalarea capătului arborelui inelului de etanșare cu anel dinamic și capătul acoperirii (sau carcasului) inelului de etanșare cu anel static ar trebui să fie înconjurat și neted.
1, la instalarea și demontarea sigiliilor mecanice cu atenție, este strict interzis să utilizați ciocanul și lopata plată pentru a evita deteriorarea componentelor de sigiliere. Dacă nu este îndepărtată, trebuie să fie curățată și apoi îndepărtată.
Dacă la ambele capături ale pompei sunt sigilate mecanic, în procesul de asamblare și demontare se îngrijesc reciproc pentru a preveni pierderea acesteia.
3, pentru etanșarea mecanică funcționată, în cazul în care se mișcă etanșarea, piesele cu anel static trebuie înlocuite și nu trebuie să fie folosite din nou. Deoarece se va schimba trajectoria de funcționare originală a secvenței de frecare după slăbire, etanșabilitatea suprafeței de contact este ușor de distrus.

Probleme de întreținere
Pregătirea înainte de pornire
1, verificarea completă a etanșărilor mecanice, precum și instalarea completă a dispozitivelor accesorii și a conductelor, în conformitate cu cerințele tehnice.
Înainte de pornirea etanșării mecanice, efectuați un test de presiune statică pentru a verifica dacă există scurgeri de etanșări mecanice. Dacă scurgerile sunt mai mari, trebuie să se afle cauza și să se elimine. Dacă încă nu este valabil, trebuie dezinstalat și reinstalat. Presiunea generală de testare a presiunii statice este de 2 ~ 3 kg / cm pătrat.
3, apăsați pompa de rotație pentru a verifica dacă este ușoară și uniformă. Dacă mașina este grea sau nu se mișcă, trebuie verificată dacă dimensiunea asamblării este greșită și dacă instalarea este rezonabilă.

Instalare şi oprire
Înainte de pornire, cavitatea de etanșare trebuie să fie umplută cu lichid. Pentru transportul mediului coagulat, aburul aplicat încălzește cavitatea de etanșare pentru a topi mediul. Înainte de pornire, mașina trebuie rulată pentru a împiedica spargerea inelelor moale provocate de pornirea bruscă.
Pentru etanșarea mecanică a sistemului de etanșare a uleiului în afara pompei, sistemul de etanșare a uleiului trebuie inițiat mai întâi. Opriți sistemul de închidere a uleiului după parcare.
3, pompa de ulei de căldură nu poate opri imediat apa de răcire a cavității de etanșare a uleiului și a etanșării frontale, trebuie să așteptați ca temperatura uleiului la etanșarea frontală să scadă sub 80 de grade, înainte de a opri apa de răcire pentru a evita deteriorarea pieselor de etanșare.

funcţionează
După pornirea pompei, dacă există o scurgere ușoară, trebuie observată o perioadă de timp. În cazul în care funcționarea continuă de 4 ore, volumul de scurgere nu este încă redus, pompa trebuie oprită pentru verificare.
Presiunea de funcționare a pompei trebuie să fie stabilă, fluctuațiile de presiune nu sunt mai mari de 1 kg / cm pătrat.
3, pompa în funcționare, ar trebui să evite fenomenul de pompare, pentru a evita frecarea uscată a suprafeței de etanșare și distrugerea etanșarii.
3, sigilierea trebuie verificată în mod regulat. În funcționare, atunci când scurgerea depășește standardul, uleiul greu nu este mai mare de 5 picături / min, uleiul ușor nu este mai mare de 10 picături / min, dacă nu există tendință de îmbunătățire în 2-3 zile, pompa ar trebui să înceteze să verifice dispozitivul de etanșare.

Eroare de închidere
故障原因
Eroarea de etanșare mecanică este în general cunoscută doar după apariția unor scurgeri anormale, uzură anormală, cuplu anormal și altele. Cauzele defectelor sunt aproximativ următoarele patru aspecte:
1, selecția de proiectare a sigiliilor mecanice nu este corectă;
2, calitatea de etanșare mecanică slabă;
(3) utilizarea sau instalarea mașinii de etanșare mecanică în sine nu îndeplinește cerințele;
Erori de funcționare a mașinii.
Analiza situațiilor specifice

Sigilierea nu a fost valida
1, eșecul de etanșare există în principal următoarele trei motive:
1) Se deschide sigilierea
La repararea etanșărilor mecanice, 85% din erorile etanșărilor nu sunt cauzate de uzură, ci sunt scurgeri înainte de uzură.
Când suprafața de etanșare este deschisă, particulele solide din mediu intră pe suprafața de etanșare sub presiunea lichidului, după închiderea suprafeței de etanșare, aceste particule solide sunt încorporate pe suprafața inelului moale (de obicei inelul de grafit), care devine de fapt o "roată de șlefuit" care va deteriora suprafața inelului dur.
Deoarece anelul sau inelul de cauciuc sunt fixate pe axe (carcasa axei), atunci când axele se strâng, anelul nu se poate potrivi în timp util, iar suprafața de etanșare se deschide, iar întârzierea suprafeței de etanșare se închide, astfel încât particulele solide să intre în suprafața de etanșare.
În același timp, există particule solide între axe (carcasa axei) și partea alunecătoare, care afectează alunecarea inelului de cauciuc sau a inelului dinamic (puncte de etanșare relativ dinamice, defecțiuni frecvente). În plus, mediul va produce, de asemenea, cristale în zona de frecare a inelului de cauciuc și a arborelui (carcasul arborelui), iar în primăvară vor fi stocate substanțe solide, care vor face ca suprafața de etanșare să se deschidă.

2) supraîncălzire
Deoarece suprafața de etanșare va genera căldură, temperatura de utilizare a inelelor de cauciuc ar trebui să fie mai mică decât specificațiile de proiectare. Temperatura de utilizare a cauciucului fluorat și a politetrafluoroetilei este de 216 ° C, temperatura de utilizare a cauciucului butanin este de 162 ° C, deși toate acestea pot rezista temperaturilor mai ridicate, dar din cauza căldurii generate de suprafața de etanșare este mai mare, astfel încât anelul de cauciuc are riscul de a continua sulfurarea și, în cele din urmă, pierderea elasticității și scurgerea. (Zona rece are în vedere fragilitatea rece) Între suprafețele de etanșare, de asemenea, cristalizarea unui mediu provocat de căldură, cum ar fi carbonul, cauzând lipirea pieselor glisante și condensarea suprafeței de etanșare. În plus, unele polimeri se coxează din cauza supraîncălzirii, unele lichide pierd lubrifierea din cauza supraîncălzirii și chiar sclipuri.
În plus față de schimbarea stării mediului, supraîncălzirea poate intensifica rata de coroziune. Cauza deformarea pieselor metalice, ruperea suprafeței aliajului și anumite fisuri de acoperire, proiectarea ar trebui să utilizeze etanșare mecanică echilibrată pentru a reduce presiunea relativă pentru a preveni supraîncălzirea.

3) excesivă
Toleranța de asamblare corectă este necesară pentru instalarea etanșărilor mecanice, arborul (carcasa arborului) trebuie să aibă ruzitatea de suprafață corectă și dimensiunea corectă, dar producătorii furnizează rar date de toleranță, care sunt esențiale pentru instalare. (bazându-se pe experiență și bun simț)
Precizia dimensiunilor și toleranța de formă a etanșării mecanice trebuie să îndeplinească cerințele desenului, iar excesul va duce la eroarea timpurie a etanșării.

Analiza cauzelor de eroare a etanșării
Suprafața de etanșare în sine va oferi, de asemenea, semne de eroare a etanșarii, cum ar fi vibrațiile, vor exista urme de uzură pe piesele de transmisie, dacă urmele nu sunt evidente, în general, sunt cauzate de montajul necorespunzător.
Pentru inelul de grafit de calitate scăzută (inelul dinamic), porele interne sunt mai multe, deoarece în timpul procesului de fabricație, expansiunea gazului acumulat în interiorul grafitului duce la suflarea particulelor de carbon, astfel încât acest inel de grafit de calitate scăzută este activat în etanșare, particulele de carbon sunt ușor de îndepărtat, iar suprafața de etanșare se lipește atunci când etanșarea este dezactivată.
Rănile pe suprafața cilindrică din interiorul sigilierii sunt probabil cauzate de pătrunderea în suprafața sigilierii sau instalarea necorespunzătoare a rezistențelor exterioare. Trenurile circulare de pe suprafața de etanșare sunt cauzate în mare parte de depozitarea particulelor solide pe suprafața de etanșare.
Crăpătura inelului de grafit (inelul dinamic) se datorează vibrațiilor transmisiei, creșterii inelului de cauciuc și presiunii interne a inelului de grafit în sine, în timp ce focalizarea se datorează temperaturii ridicate, care este comună în mediul de ulei cald la temperaturi ridicate al rafinăriei.
Acid sulfuric, acid nitric, acid hidrofluoric, hipoclorat de sodiu, apă regală, perhidroxidi și altele fumează mai mulți oxidanți puternici care au un efect eroziv asupra grafitului, efectul său de coroziune se intensifică cu creșterea temperaturii.
De obicei supraîncălzirea suprafeței inelului dur (anel static) provoacă o uzură severă a inelului de etanșare, cum ar fi pompa verticală fără răcire. La temperaturi ridicate, presiune ridicată, comprimarea de primăvară prea mare, acțiunea axei va fi, de asemenea, prea mare, vor provoca uzura de tranziție a suprafeței de etanșare,
Există patru semne pe care trebuie să le observați atunci când verificați suprafața inelului dur:
a、 ruperea inelului ceramic; b、 fisurare termică; c、 mărcile; d、 Decăderea acoperirii.
Asamblarea prea strânsă a inelelor ceramice este principala cauză a rupturii, iar asamblarea incorectă este, de asemenea, o cauză mai frecventă.
Deoarece materialul de acoperire și materialul de bază sunt diferite în rata de umflare, atunci când temperatura crește, suprafața inelului va apărea o fisură, aliajul Stelith este deosebit de grav. În materialele de acoperire mai avansate, carbura de tungsten pe bază de cobalt nu este mai bună decât acoperirea pe bază de nichel. În timp ce răcirea suprafeței de etanșare poate preveni în mod eficient fisurarea termică, particulele solide rămase pe suprafața de etanșare afectează adesea suprafața, cum ar fi particulele de nisip pe roțile de măcinare vor deteriora suprafața inelului dur, ceea ce duce la deschiderea sau generarea de cristale între suprafața de etanșare, iar după ce se măcinază anelul de grafit, materialul de măcinare va fi încorporat în suprafața inelului de grafit. Eșecul inelului de cauciuc este legat de modul de utilizare, de obicei presiunea ridicată este o cauză pentru care inelul de tip ○ de presiune este eșuat, atunci când se descoperă că tipul ○ devine dreptunghiular sau inel întărit, trebuie să ajustați cantitatea de compresie, altfel se va încălzi. Prin urmare, este necesar să se cunoască temperatura de utilizare a unui cauciuc sintetic. Inflația inelelor de cauciuc sintetic este cauzată în mare parte de eroziunea chimică, acestea au unele dintre caracteristicile lor, cum ar fi cauciucul fluorat rezistent la temperaturi ridicate, în timp ce inelele de etilenă și acrilă sunt utilizate în uleiul de lubrifiant, ozonul are efectul eroziv asupra cauciucului butanol, astfel încât produsele din cauciuc butanol să nu fie instalate în motorul electric, astfel încât temperatura ridicată și coroziunea chimică sunt de obicei cauza principală a întăririi produselor din cauciuc și a fisurărilor. Piesele de cauciuc sunt tăiate la instalare și suprafețele sunt gravate, de asemenea, cauza frecventă a erorilor de etanșare. Șuruburi vechi de fixare pe axe, sloturi de cheie, axe de cheie, umerii ascuțiți ai axei și alte semne pot deteriora piesele de cauciuc.
Aici, pentru urmele de uzură a suprafeței de etanșare trebuie să se completeze următoarele puncte, verificarea urmelor de uzură poate ajuta la analiza defecțiunilor.
(1), uzura se lărgește: indică faptul că pompa a avut loc o greșeală gravă. Motivul este:
a、 deteriorarea rulmentului;
b și 轴振动或轴变形；
c、 axa îndoită;
d、 Eroziunea pompei produce vibrații;
e、 cuplajul nu este corectat;
f、 deformații grave ale țevei;
g și 密封静环倾斜。
(2), mărfuri înguste: mărfuri sunt mai înguste decât lățimea celor două suprafețe de etanșare, ceea ce înseamnă că etanșarea este suprapresionată, presiunea sau temperatura deformează suprafața de etanșare.
3) fără urme:
Indicați că etanșarea nu se lipește. Verificați dacă mecanismele de compensare, cum ar fi primăverile, se alunecă sau sunt blocate.
(4), suprafața de etanșare nu are urme, dar are puncte luminoase.
Deformarea suprafeței de etanșare va apărea cu puncte luminoase și fără urme. Presiunea este prea mare, sârbul de acoperire nu este șurubat sau nu este prins bine, sau suprafața aspră a pompei poate forma puncte luminoase. Atunci când se utilizează un acoperiș cu două filete, rigiditatea sa nu este suficientă, iar deformarea este, de asemenea, un motiv pentru formarea punctelor luminoase.
Apariția acestui simptom indică faptul că etanșarea poate produce scurgeri imediat ce conduceți.
(5), suprafața de etanșare are margini de tăiere:
Acest lucru se datorează faptului că suprafața de etanșare este prea deschisă și se rupe la închidere. Evaporarea flash (gazificarea) este o cauză mai frecventă a separării suprafeței de etanșare, în special atunci când există un condensator în sistemul de apă caldă sau în lichid, apa se extinde din lichid în aburi care pot separa suprafața de etanșare. (Gazificarea mediului rece poate provoca de asemenea)
Piesele metalice sigilate, cum ar fi primăverile, șuruburile de fixare, piesele de transmisie și carcasele metalice, pot fi cauza eșecurilor de etanșare. Eroziunea primăverilor care sunt supuse stresului alternat este problema sa principală, deoarece metalele vor corozi rapid sub efectul stresului, primăverile din oțel nu sunt vulnerabile la coroziunea de stres a clorurilor și există multe cloruri în lume, astfel încât departamentele din străinătate recomandă să nu utilizați primăveri din oțel inoxidabil, iar primăverile din oțel cu o rezistență ridicată la corozie sunt recomandate. În plus, asamblarea incorectă cauzează oboseala de primăvară este un alt motiv pentru eșec.
Șuruburi de fixare pentru etanșarea mecanică, nu folosiți materiale întărite, deoarece tratamentul termic reduce rezistența la coroziune a metalului, în timp ce șuruburi de fixare mai moi fără tratament termic pot fi fixați pe axe.
Vibrații, înclinația, diferența de centru vor face ca transmisia să se uzure, cum ar fi fenomenul de lipire la pornirea suprafeței de etanșare, transmisia se va îndoi sau chiar se va deteriora, în timp ce căldura generată de frecare adesea intensifică coroziunea.
Suprafața circulară exterioară a carcasei metalice poate fi cauzată de particulele solide care intră în carcasă de pe partea de etanșare, interferând cu capacitatea mecanică a etanșarii. De asemenea, poate fi cauzat de incompatibilități și discrepanțe.
Metalul trebuie să schimbe culoarea în timpul creșterii temperaturii, oțelul inoxidabil trebuie să acorde atenție culorii la următoarele temperaturi atunci când este utilizat.
Galben deschis - temperatura de 700-800 °F (aproximativ 370-432 °C)
Maro - temperatura de 900-1000 °F (aproximativ 486-540 °C)
Orhidea - temperatura este de 1100 °F (aproximativ 590 °C)
Negru - la o temperatură de 1200 °F (aproximativ 648 °C)
Atunci când sigilierea nu este în conformitate cu oricare dintre cele menționate mai sus, reparația este mai dificilă, dar scurgerile din următoarele situații pot fi de referință:
（1）、泵轴套泄漏
Multe carcase nu se întind în cutia de etanșare, astfel încât este dificil să se stabilească sursa scurgerii. Scurgerile de pe carcasul arborelui sunt de obicei stabile, în timp ce scurgerile de pe suprafața de etanșare sunt adesea crescute sau reduse. După scurgerea suprafeței de etanșare, suprafața nu este netedă, dar uneori, de asemenea, se strigă la starea originală. (Uneori nu vă grăbiți să faceți reparații, puteți observa pentru o perioadă de timp.)
(2), cum ar fi sigilierea înconjurătoare este umedă și nu se poate vedea scurgerea. Această forță centrifugală generată de funcționarea pompei la pornire face ca lichidul scurs să se întoarcă în suprafața de etanșare, jucând rolul de barieră. Lichidul care se scurge de la flanța sau de la conexiunea pompei picură în cutia de ambalare.
(3), dilatarea termică poate face ca inelul de grafit montat în interiorul componentelor metalice să se elibereze, de asemenea, poate fi cauzată de o temperatură scăzută care face inelul O să piardă elasticitatea, ceea ce duce la scurgeri.
(4), fluctuațiile de presiune de clătire vor provoca erori de etanșare, presiunea de clătire trebuie să fie mai mare decât presiunea cavității de etanșare, activarea supapei electromagnetice instalate în fața pompei și comutatorul de întârziere poate asigura că reziduurile de clătire sunt curate înainte de pornirea pompei sau după parcare, cum ar fi utilizarea metodei de răcire pentru a controla temperatura, asigurați-vă că trebuie să mențineți presiunea cavității de etanșare.
(5), în cazul în care se precipita un strat de calcar pe compartimentul de răcire, putem instala o căsuță de grafit în partea de jos a cavității de etanșare, utilizând efectul său de barieră termică pentru a rezolva aceste probleme.
(6), scurgerea schimbătorului de căldură, de multe ori, este acumularea de pe suprafața de răcire împiedică transferul de căldură, viteza de flux a lichidului în răcitor se accelerează sau direcția schimbătorului de căldură este inversă.