Dezvoltarea vehiculelor industriale din China a trecut peste 60 de ani de istorie, de la început la introducere, apoi la dezvoltarea rapidă, acum a intrat într-o perioadă de tranziție. China a devenit cea mai mare piață de automobile industriale din lume în 2009. Potrivit statisticilor, cu mult timp în urmă,Stimulator cu ardere internăLiderul pieţei, cu aproximativ 80%,Reîncărcarea camionetelorŞiElevator electricnumai 20%. Această proprietate contrastează cu cea din străinătate. Industria logistică din China a început mai târziu decât sistemul economic mondial.

La începutul dezvoltării industriei logistice din China, munca manuală a fost în principal. Mai târziu, apariția camionetelor cu combustie internă a fost o alternativă perfectă pentru forța de muncă. Operatorul se simte de obicei mai confortabil și mai durabil atunci când se ocupă de marfa în vrac. Cu toate acestea, odată cu poluarea mediului provocată de furculița internă, departamentele relevante și producătorii sunt treptat preocupați de această problemă, iar camioanele cu combustie internă au devenit inconveniente. În 2014, cota de piață a camionetelor electrice a crescut la 27%. Potrivit statisticilor din primul trimestru al anului 2015, camioanele electrice au reprezentat 32% din vânzările totale și tendința de creștere s-a accelerat și mai mult. În 2013, Beijingul a început implementarea standardului European IIIa. Începând cu data de 1 ianuarie 2015, va fi implementat un standard European IIIb mai strict. Comerțul electronic a înflorit în ultimii ani, iar rețelele de distribuție în întreaga regiune au dus la o creștere rapidă a proiectelor de construcție a parcurilor logistice și a depozitelor, ceea ce a dus la aplicarea camionetelor de depozit. Paletele electrice oferă oportunități de dezvoltare extinsă. În același timp, conștientizarea companiei privind protecția mediului este în creștere și mediul de lucru și sănătatea personală sunt din ce în ce mai apreciate. Cred că în unele regiuni, înlocuirea mașinilor cu combustie internă cu mașini electrice va deveni o tendință inevitabilă în viitor.

Prețurile mondiale ale petrolului continuă să crească, cu aceleași sarcini de lucru pentru camioanele cu combustie internă ca și pentru camioanele cu baterii.Echipamente portualeTotodată, costurile de electricitate sunt scăzute. Aceeași cantitate de energie necesară pentru factura electrică reprezintă doar aproximativ 30% din costul combustibilului cu combustie internă. Întreținerea este relativ ieftină. Camionul pe combustibil nu poate face mai mult sistem de control inteligent, poate asigura siguranța camionului pe combustibil.