Introducerea produsului:

“Olongchi”PrecizieRochelleSuprafață Rockefeller, Twin RockefellerDurimetrul(capul mobil) folosește tehnologia avansată de control cu senzor cu buclă închisă pentru a realiza controlul complet automat și procesul de testare a durității.

“Olongchi”Sistemul de încărcare utilizează un senzor de înaltă precizie al valorii forței și un controlor central pentru a forma un circuit închis pentru urmărirea continuă și controlul procesului de amplificare pe tot parcursul procesului. Sistemul de măsurare a adâncimii utilizează senzori de deplasare de înaltă precizie pentru a obține o rezoluție minimă a durității de0.1HRŞi.

Mesa de transport este fixată pentru testarea durității prin mișcarea capului în sus și în jos. Mesa de testare fixă elimină erorile de coaxialitate generate de rotația șurubului tradițional în sus și în jos, îmbunătățind în mod semnificativ precizia și repetibilitatea testului și creștend, de asemenea, stabilitatea și eficiența lucrării mașinii.

Caracteristici ale produsului:

1. Sistem de control de pas de înaltă viteză și precizie, fixare a bancii de testare pentru testare rapidă de înaltă precizie

2. Măsurare cu un singur clic, precizie ridicată

3. Controlul de la distanță

4. Rezoluția senzorului de deplasare0,1 μm

5. Precizie repetată

6. Conform standardelorconform ASTM

7. E18, ASTM E384, ISO6508 GB / T230Design nou, structura mobilă a capului,

8. Structură robustă

9. Mișcare precisă a capului de control al ghidurilor liniere de înaltă precizieînaltă definiţieLCD-uri

10.Operare cu ecran tactil, interfață de operare meniu

11.Forța de încercare automată, timp de încărcare reglabilGO / NG

12.Judecarea toleranței

Correctarea valorilor de încercare a cilindrilor și sferelor

Multiple limbi de operare selectabile pentru utilizarea ușoară a utilizatorului14. Transformarea calibrelorresurse umaneși,HBși,

15.HV

16.Imprimantă încorporată

Complet standard pentru toate cerințele de testare

Promovarea produsului:

Sistemul de încărcare cu senzor cu buclă închisă cu răspuns complet automat de înaltă viteză "Olong Core", cu mișcare automată a capului, pentru a realiza teste rapide de înaltă precizie pentru a îmbunătăți precizia controlului mecanismului executiv

Sistemul original aparține unui sistem de control la nivel de milisecunde și nu poate realiza controlul pașilor.

Sistemul "Orion Core" aparține unui sistem de control la nivel de microsecunde, care poate realiza controlul pașilor de mare viteză.

Precizie până la nanometrii!

Îmbunătățirea performanței globale a echipamentului și îmbunătățirea preciziei și vitezei de detectare a echipamentului

Îmbunătățirea capacității senzorului de forță de procesare de a simula semnalele. Schimbă „ochii”

Îmbunătățirea capacității de procesare a semnalelor digitale globale. Schimbă „core”

Îmbunătățirea preciziei măsurării deplasării. Schimbă urechea

Îmbunătățirea preciziei controlului motorului. Schimbă „mâinile”

Îmbunătățirea interfaței om-mașină. Schimbă „fata”Configurarea unui dispozitiv de management dedicat senzorilor de deplasare

QEI

Placa de bază originală nu are un dispozitiv de management dedicat, iar CPU-ul trebuie să proceseze în mod constant semnalele senzorului de deplasare pe tot parcursul procesului de încărcare.

După configurarea unui dispozitiv de management dedicat, CPU-ul poate citi doar datele la începutul și la sfârșitul celor două puncte de timp, iar procesul de încărcare poate concentra senzorul de gestionare a resurselor și motorul de încărcare, ceea ce face controlul mai rapid și mai precis.

Importarea senzorului de deplasare magnetic de înaltă precizie din Japonia

Senzorul de deplasare in situ este un senzor de deplasare raster de producție națională. Există o problemă de coerență slabă care necesită selectarea echipamentului.Senzorii japonezi de deplasare de înaltă precizie au o consistență ridicată și sunt mai puțin afectați de mediu.

Viața poate fi de peste 150 de milioane de ori.Încărcare electrică tradiţionalăDurimetrul Rockefeller

Procesul de încărcare a valorii forței este lent, dacă viteza de încărcare trebuie controlată în termen de 8 secunde conform cerințelor standardului național GBT230 / T-91, va apărea o curbă roșie ca în figura în momentul în care forța F totală de încercare este depășită și îndepărtată pentru a se apropia de fenomenul F total. Rezultatul acestuia este că durimetrul trebuie să încetinească viteza testului, ceea ce duce la un timp prea lung de detectare; În al doilea rând, fenomenul de suprașoc afectează într-o anumită măsură precizia testului.Acest dispozitiv utilizează un sistem mai avansatCip de procesare centrală

Răspunsul de mare viteză la întregul proces de testare a durității, începerea fiecărui test de duritate până la sfârșitul, cipul central de procesare va procesa la viteză supermare 18.000-30.000 de seturi de date. Durimetrul de încărcare electrică convențional necesită 8 secunde pentru a reduce mișcarea de încărcare la 1,75 de secunde (ISO6508-1: 99 unifică timpul de aplicare a forței de testare în intervalul de 1 ~ 8 secunde). După cum se arată în curba albastră a graficului, viteza de realizare a procesului de încărcare a atins viteza maximă, valoarea forței în timpul procesului de încărcare a forței totale de încercare este netedă fără impact excesiv, îmbunătățind viteza și precizia încărcării hardometrului de încărcare electrică.

Curba "Orion" detaliată

Curba forței și adâncimea presiunii.

În timpul activității hardometrului, cipul principal citește în timp real senzorul de presiune, datele senzorului de deplasare și convertește datele în curbă, curba în grafic este valoarea forței blocului de duritate 28,3 HRC și curba adâncimei de presiune.

Curba de presiune-adâncime

Datele sincronizate privind presiunea și adâncimea de presiune sunt exportate în timpul detectării, curba presiune-adâncime de presiune este generată automat și suprafața parțială a umbrei este obținută pentru studii precum modulul de elasticitate.

Coordonatele longitudinale sunt presiunea, coordonatele transversale sunt adâncimea presiunii.

Correcţie precisă a durităţiiCurba de duritate standard este o linie dreaptă, cum se vede în imagine.Linie neagră

Şi.

Duritatea hardometrului numeric electric convențional este corectată automat ca segmentul de linie galbenă din diagramă, corectarea este în general împărțită în trei segmente și se potrivește în general doar în apropierea punctului de calibrare cu duritatea standard, cu cât mai departe de punctul de calibrare, cu atât mai mare este diferența de duritate.

După îmbunătățirea ulterioară a metodei de control "Orion Core", curba originală a durității mașinii este așa cum este în segmentul roșu din imagine. Corectarea durității pentru întreaga gamă de măsură a dat un coeficient comun, curba de duritate va crește la curba de duritate standard se potrivește cu starea, după ce experimentul a ajuns la concluzia: după ce a fost dat un coeficient comun, fără a face nicio modificare a intervalului, testarea durității pentru blocurile de duritate standard 24HRC, 48HRC și 63HRC, respectiv, cu duritatea blocului standard este eroarea 24HRC de 0,9 HRC, eroarea 48HRC de 0,2 HRC, eroarea 63HRC de 0,8 HRC.

Acum întregul interval de duritate este împărțit în mai mult de opt intervale de corectare a durității, cum ar fi segmentul de linie albastră din imagine, această metodă de corectare rafinează întregul interval de duritate și simplifică și precizează corectarea durității hardometrului digital electric.

Dimensiuni