YZYKK motor rezistent la explozii

YZYKK serie de motor asincron de înaltă tensiune de înaltă eficiență de înaltă tensiune este o serie de produse rezistente la explozii concepute și fabricate prin utilizarea tehnologiei avansate internaționale a companiei noastre, în combinație cu experiența practică a companiei noastre de zeci de ani de producție a motorului de înaltă tensiune. Acest produs are avantajele structurii compacte, ușoară, eficientă, de economisire a energiei, zgomot scăzut, vibrații mici, fiabilitate ridicată, viață lungă, instalare și întreținere ușoară, valorile de eficiență sunt în conformitate cu GB30254-2013 Clasa de eficiență energetică a motorului asicron cu trei faze de înaltă tensiune, tehnologia sa de protecție împotriva exploziilor la presiune pozitivă este prima inițiativă internă, motorul folosește un sistem de schimbare a aerului și compensare a scurgerilor de renume internațional, pentru a asigura pornirea motorului, gazul combustibil din cavitatea internă a motorului după înlocuirea eficientă (în caz contrar, dispozitivul emite un semnal de interblocare care nu permite pornirea motorului), dispozitivul dă semnalul de conducere, motorul intră automat în starea de compensare a scurgerilor, sistemul de compensare în timpul funcționării menține în mod automat presiunea corespunzătoare a cavității interne, pentru a împiedica gazul combustibil să intre în interiorul carcasei, atunci când apare o presiune scăzută sau o stare de pierdere a presiunii, dacă nu poate garanta compensarea normală a scu Prin măsurile de mai sus, fiabilitatea motorului a fost îmbunătățită în continuare, realizând o combinație perfectă de control automat și protecție integrată.

Această serie de produse se aplică în principal ventilatoarelor, pompelor de apă, compresoarelor, trituratoarelor, mașinilor de ciocnit, mașinilor de transport și alte echipamente mecanice generale în industriile petroliere, chimice, cărbune, centrale electrice, metalurgie, transport, textile, farmaceutice, prelucrare a alimentelor și altele.

Rezistența la explozii a acestei serii de motoare electrice este în conformitate cu prevederile GB 3836.1-2010 "Mediu exploziv Partea 1: Cerințe generale pentru echipamente" și GB 3836.5-2004 "Echipamente electrice pentru medii cu gaze explozive Partea 5: carcasă de presiune pozitivă tip "p". Performanțele de bază ale motorului sunt în conformitate cu GB 755-2008 "Rata și performanța motorului rotativ". Motorul poate fi fabricat în două tipuri de rezistență la explozie de tip Expx și Expz, tipul de rezistență la explozie Expx poate fi utilizat în zonele 1 și 2, tipul de rezistență la explozie Expz poate fi utilizat în zonele 2, cele două tipuri de rezistență la explozie se aplică, respectiv, gazului, aburului sau ceatei combustibile și mediului de gaze explozive formate de aer la temperatura de igniție T1, T2, T3, T4 în fabrică, în care tipul de rezistență la presiune pozitivă Expx poate fi utilizat și pe echipamentele de clasă I.

Datele de bază pentru motorul acoperit de acest eșantion sunt următoarele:

Numărul de locuri: 315mm - 630mm;

Viteza de rotație sincronizată: 3000 r / min, 1500 r / min, 1000 r / min, 750 r / min, 600 r / min, 500 r / min;

Tensiunea nominală: 6kV, 10kV (de asemenea, motoarele cu alte tensiuni pot fi fabricate la comandă);

Frecvența nominală: 50Hz (motorul electric de 60Hz poate fi fabricat, de asemenea, la comandă (cu excepția motorului de 2 poli));

Gama de putere: 160kW - 4500kW;

YZYKK motor rezistent la exploziiCaracteristici structurale

Motorul adoptă o structură în formă de cutie, scaunul este sudat din plăci de oțel în formă de cutie, greutate ușoară și rigiditate bună. Un răcitor gol-gol este instalat în partea superioară a motorului, cu un termometru pentru vântul de intrare și ieșire.

Statorul folosește o structură de încărcare externă, enrolarea statorului folosește izolația de nivel 155 (F), motorul de 10 kV folosește măsuri anti-coronoase fiabile, capătul enrolarii are o fixare și o legătură fiabile și folosește procesul de vopseală fără soluți (VPI) de impregnare sub presiune de vid, astfel încât motorul electric are performanțe de izolare bune, rezistență mecanică ridicată, rezistență puternică la umiditate și o viață lungă.

Rotorul de cușcă a șoarecilor este fabricat cu ajutorul unui proces avansat și fiabil de aluminiu turnat sau de sudură și este verificat prin echilibrul dinamic, astfel încât motorul să funcționeze fără probleme și de încredere.

Rulmenții folosesc rulmenții de rulare și rulmenții glisante în două forme, în funcție de dimensiunea puterii motorului și viteza de rotație, gradul de protecție este IP54 sau IP55, rulmenții de rulare au un dispozitiv de injecție de ulei fără oprire.

Cutia de conexiune principală este plasată în partea dreaptă a motorului (de la întinderea axei), de asemenea, poate fi plasată în partea stângă în conformitate cu cerințele utilizatorului, în interiorul și exteriorul cutiei de conexiune sunt dotate cu terminale separate la pământ, atunci când puterea ≥ 2000 kW, motorul are o cutie de conexiune neutră.

Dispozitivul de măsurare a temperaturii este adăugat în părțile importante precum bobina statorului, rulmenții și altele, pentru a facilita monitorizarea la distanță lungă pentru a asigura funcționarea sigură și fiabilă a motorului electric.

Înainte de pornirea motorului, gazele inflamabile ale cavității interne ale motorului sunt înlocuite în mod eficient (în caz contrar, semnalul de blocare a dispozitivului nu permite motorului să pornească), după ce dispozitivul dă un semnal de conducere, motorul intră în starea de compensare a scurgerilor automate, în timpul funcționării menține în mod automat presiunea corespunzătoare a cavității interne (valoarea minimă a presiunii pozitive ar trebui să fie cel puțin mai mare decât presiunea exterioară 50Pa), pentru a împiedica gazul inflamabil să intre în interiorul carcasei, atunci când apare o presiune scăzută sau o stare de pierdere a presiunii, nu poate garanta compensarea normală a scurgerilor, sistemul de alarmă automată sau întreruperea sistemului de alimentare.

YZYKK motor rezistent la exploziiStandardele adoptate

GB 755-2008 Motore rotative: cotă și performanță (neq IEC60034-1:1993)

GB/T 997-2008 Clasificarea structurii motorului rotativ, a tipului de instalare și a poziției cutiei de conectare (eqv IEC 60034-7:2001)

GB/T 1993-1993 Metoda de răcire a motorului rotativ (eqv IEC60034-6:1991)

GB 3836.1-2010 Mediu exploziv Partea 1: Cerințe generale pentru echipamente (IEC 60079-0-2007, EQV)

GB 3836.2-2010 Mediu exploziv Partea 2: Echipamente protejate prin carcasă izolată de explozie "d" (IEC 60079-1-2007, EQV)

GB 3836.3-2010 Mediu exploziv Partea 3: Echipamente protejate de tipul de siguranță "e" (IEC 60079-7-2006, EQV)

GB 3836.5-2004 Echipamente electrice pentru mediul cu gaze explozive Partea 5: Carcasă de presiune pozitivă tip "p" (IEC 60079-2-2001, MOD)

GB/T 4772.2 Dimensiunile motorului rotativ și clasa de putere de ieșire Partea 2: Numărul de scaune 355-1000 și numărul de margine 1180-2360 (idt IEC 60072-2:1990)

GB/T 4942.1-2006 Nivelul de protecție al structurii generale a motorului rotativ (codul IP) (idt IEC60034-5:2000)

GB 10068-2008 Vibrații mecanice pentru motori cu înălțime de 56 mm și mai mare în centrul axei Măsurarea, evaluarea și limitele vibrațiilor (idt IEC60034-14:2007)

GB 10069.3-2008 Metode și limite de măsurare a zgomotului motorului rotativ Partea 3: Limite de zgomot

YZYKK motor rezistent la exploziiSemnificația modelului

Tensiunea nominală și frecvența nominală

Tensiunea nominală a motorului este de 6 kV și 10 kV, iar frecvența nominală a sursei de alimentare este de 50 Hz.

Limite de calificare termică și creștere a temperaturii

Clasa de izolare a motorului este de 155 (F), iar limita de creștere a temperaturii este de 80 K atunci când este evaluată la 130 (B).

Structura rulmentului și limitele de temperatură

Structura rulmenților este împărțită în rulmenți rulmenți și rulmenți glisante două structuri, ce formă de structură specifică, a se vedea în detaliu forma și fișa de date de dimensiuni de instalare, rulmenți glisante structura normală produsul este lubrifiere obligatorie, de asemenea, poate fi făcut în funcție de nevoi auto-lubrifiere. La lubrifierea forțată a rulmenților glisante, temperatura de alarmă a rulmenților este de 75 ℃, temperatura de oprire este de 80 ℃, rulmenții de rulare și rulmenții glisante sunt auto-lubrifiți, temperatura de alarmă a rulmenților este de 90 ℃, temperatura de oprire este de 95 ℃.

Semn de rezistență la explozii

Înainte de a descrie alegerea semnului de rezistență la explozie al motorului cu carcasă de tensiune pozitivă, trebuie să se facă mai întâi o descriere simplă a zonei rezistente la explozie cu ajutorul diagramei, a se vedea în mod specific figura 1.

Figura 1 Zona rezistentă la explozii și tipul de rezistență la explozii al motorului

În conformitate cu clasificarea în GB 3836.5-2004 "Echipamente electrice pentru mediul cu gaze explozive Partea 5: Tipul de carcasă de tensiune pozitivă "P" privind marcajul de rezistență la explozie al motorului de carcasă de tensiune pozitivă, marcajul de rezistență la explozie al motorului de carcasă de tensiune pozitivă este selectat după cum urmează:

Pentru echipamente din clasa I (echipamente electrice pentru mineria cărbunelui): ExPxI;

用于1区爆炸性气体环境时： ExPxII CT1 - T4, ExdepxII CT1 - T4, ExdpxII CT1 - T4, ExpxII CT1 - T4;

用于2区爆炸性气体环境时： ExpzIICT1 - T4, ExdepzIICT1 - T4, ExdpzIIC T1 - T4, Exepz CT1 - T4;

Se aplică respectiv la instalațiile cu gaze, aburi sau ceață inflamabile și medii de gaze explozive formate de aer cu temperaturi de aprindere T1, T2, T3 și T4, iar motorul pentru mediul de gaze explozive din zona 1 poate fi utilizat și în mediul de gaze explozive din zona 2.

Nivelul de protecție

Clasa de protecție a motorului: IP54, IP55.

Modalitate de răcire

Modelele de răcire ale motorului sunt IC611 și IC616.

Tipurile de protecție climatică și condițiile de utilizare

Tipul cald umed, cu locuri de protecție climatică (TH); Calor umed, fără locuri climatice (THW);

Tip uscat, cu locuri de protecție climatică (TA); Calor uscat, fără locuri climatice (TAW);

tropicale, cu locuri climatice protejate (T); tropicale, fără zone climatice protejate (TW);

户外防轻腐蚀型 (W);

Tip de rezistență la coroziune medie în aer liber (WF1);

户外防强腐蚀型 (WF2);

户内防中等腐蚀型 în F1);

Anticoroziune interioară (F2);

Tipurile de protecție menționate mai sus sunt marcate în spatele modelului motorului, de exemplu: YZYKK560-4WF1.

接线方式

Forma Y.

Dispozitiv de introducere a cablurilor

Motorul oferă, în mod normal, dispozitive de cabluri cu cauciuc, dispozitive de cabluri de țeavă din oțel sau dispozitive de cabluri cu armature, în funcție de nevoile utilizatorului.

Sistemul de lucru

Sistemul de lucru este un sistem de lucru continuu S1, de asemenea, poate fi creat în funcție de nevoile utilizatorului.

Toleranța indicatorilor de performanță

Eficiență η: -10% (1-η);

Factorul de putere cosφ: (1-cosφ)/6;

Valoarea absolută minimă 0,02;

Valoarea absolută maximă 0,07;

Curentul de blocare: + 20% din valoarea garantată a curentului;

Torsiunea de blocare: -15% din valoarea garantată a torsiunii;

cuplu minim: -15% din valoarea garantată a cuplului;

Torsiunea maximă: 10% din valoarea garantată a torsiunii.

Condiții de funcționare la fața locului

Înălțimea nu depășește 1000 m.

Temperatura aerului nu depăşeşte 40°C.

Temperatura aerului de mediu nu este mai mică de -15 ° C, temperatura de mediu cu rulmenți glisante sau motor de răcire cu apă goală nu trebuie să fie mai mică de 0 ° C.

Toleranța tensiunii și a frecvenței：

Motorul poate funcționa în mod continuu într-un interval de ±5% din valoarea nominală a tensiunii și ±2% din valoarea nominală a frecvenței și își realizează funcțiile de bază, dar performanțele sale pot varia uneori de performanțele la tensiunea și frecvența nominale și creșterea temperaturii poate fi mai mare decât la tensiunea și frecvența nominale.

Motorul poate funcționa în intervalul de ±10% din valoarea nominală a tensiunii și în intervalul de ±3% ~ -5% din valoarea nominală a frecvenței și poate realiza funcțiile sale de bază, dar performanța sa poate prezenta anumite diferențe de la tensiunea și frecvența nominală, creșterea temperaturii poate fi mai mare decât tensiunea și frecvența nominală.

Alte condiții de funcționare electrică a motorului sunt în conformitate cu GB755.

Cerințe de pornire

Când mașinile transmise sunt pompe de apă și ventilatoare, rețeaua electrică a utilizatorului trebuie să se asigure că în timpul pornirii motorului, tensiunea la capătul motorului nu este mai mică de 85% din tensiunea nominală.

În condițiile menționate mai sus, motorul este permis să pornească consecutiv de două ori în starea reală rece sau o dată în starea caldă a motorului, motorul trebuie să se oprească în mod natural între cele două porniri și motorul suplimentar trebuie să pornească din nou după o oră de oprire.

Conexiune de sarcină

De obicei, motorul este conectat elastic la sarcina motorizată.

Măsurare și protecție

1, motorul are un dispozitiv de măsurare a temperaturii rulmentului, a temperaturii statorului și altele, elementul de măsurare a temperaturii este rezistența termică de platină Pt100, semnalul de ieșire este semnalul de rezistență, statorul, diagrama de cablare a temperaturii rulmentului se vede în figura 2.

Figura 2 Diagrama cablurilor de măsurare a temperaturii rulmenților statori

2, motorul electric este instalat cu încălzitor de spațiu anti-condensare, tensiunea de alimentare este 220V, diagrama de cabluri a încălzitorului se vede în figura 3.

Figura 3 Diagrama cablurilor încălzitorilor

Când puterea motorului este ≥ 2000 kW, pentru a facilita protecția diferențială a utilizatorului, motorul are o cutie de conexiune neutră.